Volvo Trucks ha presentado una nueva generación de motores de 13 litros compatibles con combustibles renovables y un camión eléctrico pesado capaz de recorrer hasta 700 kilómetros con una sola carga.
Volvo Trucks refuerza su apuesta por el transporte sostenible con una nueva plataforma de motores multienergía y un camión eléctrico de largo recorrido con hasta 700 kilómetros de autonomía.
El fabricante sueco anunció esta ofensiva tecnológica el pasado 12 de mayo, acompañada de una inversión de varios miles de millones de coronas suecas. El objetivo es ofrecer soluciones adaptadas tanto a las empresas que ya pueden electrificar sus flotas como a aquellas que aún dependen de combustibles líquidos, pero buscan reducir emisiones.
Nuevos motores de 13 litros preparados para múltiples combustibles
La nueva gama de motores de 13 litros llega en dos variantes con un objetivo común: ofrecer máxima flexibilidad energética en el transporte pesado.
El motor diésel D13 desarrolla entre 380 y 560 CV y alcanza hasta 2.900 Nm de par. Por su parte, el nuevo motor de gas G13 ofrece entre 420 y 500 CV y un par máximo de 2.800 Nm.
Ambas mecánicas son compatibles con combustibles renovables como:
- HVO (aceite vegetal hidrotratado)
- Biodiésel B100
- Biogás
- Bio-GNL
Además, Volvo Trucks asegura que esta plataforma está preparada para integrar hidrógeno verde en futuras aplicaciones.
Hasta un 9% menos de consumo
Según la marca sueca, los nuevos motores permiten reducir el consumo de combustible hasta un 9% respecto a generaciones anteriores. Una mejora especialmente relevante en un momento en el que el coste operativo sigue siendo uno de los grandes retos del sector del transporte.
Los nuevos motores estarán disponibles a partir del tercer trimestre de 2026 en los siguientes modelos:
- Volvo FM
- Volvo FMX
- Volvo FH
- Volvo FH Aero
Un camión eléctrico pesado con 700 km de autonomía
La otra gran novedad presentada por la marca sueca es su nuevo camión eléctrico pesado con 700 km de autonomía, diseñado para operaciones de transporte pesado de larga distancia.
La cifra más destacada es su autonomía: hasta 700 kilómetros con una sola carga. Un dato que reduce la distancia frente al diésel convencional y acerca la electrificación a operaciones que hasta ahora parecían difíciles de asumir.
Recarga rápida en menos de una hora
El tiempo de carga también mejora la operatividad. Volvo Trucks afirma que el vehículo puede pasar del 20% al 80% de batería en aproximadamente 50 minutos, un intervalo compatible con los tiempos de descanso obligatorios de los conductores profesionales.
La producción de este nuevo camión eléctrico comenzará igualmente en 2026.
Una estrategia pragmática para el futuro del transporte
La estrategia de Volvo Trucks no pasa exclusivamente por la electrificación total. La compañía apuesta por una transición flexible combinando diferentes tecnologías:
- Camiones eléctricos para rutas compatibles con infraestructura de carga
- Motores de combustión adaptados a combustibles renovables
- Desarrollo futuro ligado al hidrógeno
Este enfoque permite responder a diferentes necesidades operativas y niveles de madurez tecnológica dentro del sector logístico y del transporte pesado.
Frente a otros fabricantes centrados únicamente en el vehículo eléctrico, Volvo apuesta por una estrategia más diversificada y alineada con la realidad actual de muchas flotas europeas.
Qué supone este movimiento para el sector del transporte
La combinación de motores compatibles con combustibles alternativos y vehículos eléctricos de gran autonomía marca una nueva etapa para el transporte profesional.
Para muchas empresas de logística y transporte, tecnologías como el HVO o el biogás representan una solución inmediata para reducir emisiones sin renovar por completo la infraestructura. Al mismo tiempo, la mejora en autonomía y tiempos de recarga acelera la viabilidad del camión eléctrico en rutas de larga distancia.
En otras palabras: Volvo Trucks no ha elegido un único carril para llegar al futuro. Ha abierto varios al mismo tiempo.
