Kenworth emitió un comunicado el pasado miércoles, anunciando que cesará la producción de sus camiones heredados de la Clase 8 con cabina de 1,9 metros, incluidos los icónicos modelos W900, en el 2026.
La decisión se produce a medida que la empresa se adapta a la evolución de las normativas sobre emisiones y a las limitaciones de los componentes, alineándose con las tendencias del sector hacia tecnologías más eficientes e integradas.
En el 2025 se anunciará una convocatoria final de pedidos de camiones.
«Sabemos que estos modelos heredados de Kenworth son una parte integral de nuestra historia aquí en Kenworth, lo que hace que esta decisión sea difícil pero necesaria a medida que entramos en la próxima era del transporte por carretera», dijo Kevin Haygood, subdirector general de ventas y marketing de Kenworth. «En nuestra transición hacia futuros productos, mantenemos nuestro compromiso de honrar el espíritu de estos icónicos camiones ofreciendo innovación, eficiencia y el mismo nivel de artesanía en el que nuestros clientes y conductores han confiado durante generaciones.»
El W900, introducido en el 1963, es considerado uno de los camiones más emblemáticos de Norteamérica. Conocido por su clásico capó largo, su diseño convencional y su robusta durabilidad, se convirtió rápidamente en el favorito de los propietarios-operadores y de los conductores de flotas. Su versatilidad y su plataforma personalizable lo convirtieron en una opción fiable para diversas aplicaciones, incluidas las operaciones de larga distancia, transporte pesado, tala de árboles y vertederos.
«El W900 es realmente histórico, ya que ha contribuido a dar forma a la cultura y tradición del transporte por carretera en Norteamérica, tal y como la conocemos hoy en día», afirma Haygood. «A menudo visto en ferias de camiones, presentado en películas y en televisión, y mostrado en otros eventos, es un camión icónico que es apreciado por su estilo clásico por nuestros clientes y aficionados a los camiones. Aunque la producción de estos camiones está llegando a su fin, esperamos verlos en nuestras carreteras y en los salones del camión durante muchos años.»
A lo largo de los años, Kenworth ha introducido cuatro versiones de la W900, cada una de las cuales incorpora avances en tecnología, estilo y rendimiento, al tiempo que mantiene su aspecto icónico. El W900A mejoró la refrigeración del motor, el W900B incluyó una actualización de la cabina e innovaciones adicionales en refrigeración, el W900S se adaptó para aplicaciones de hormigón premezclado y el W900L ofreció una variante de capó largo para mejorar el rendimiento y el aspecto.
La retirada del W900 se produce cuando su competidor Tesla se prepara para iniciar la producción en serie de su semirremolque totalmente eléctrico. Según Freight Waves, los ejecutivos de Tesla creen que el fabricante de automóviles comenzará la producción completa a finales de año en su enorme «Gigafactory» en Reno, Nevada.
