La evolución hacia camiones autónomos va más rápido de lo que muchos esperaban. En 2025, avances clave en tecnología de conducción automática están transformando el transporte de carga pesada. Empresas pioneras como Plus y Aurora están llevando a cabo pruebas con vehículos totalmente autónomos, sin conductor, en pistas de prueba y carreteras públicas.
Estas operaciones representan el preludio de una nueva era donde la industria del transporte se reinventa desde su núcleo.
Plus: SuperDrive y validación sin conductor
La compañía Plus, con sede en Silicon Valley, ha logrado recientemente un hito: operar un camión con su sistema de conducción autónoma SuperDrive sin nadie en la cabina, en un circuito cerrado de pruebas. Durante estas test validations, el sistema ejecutó maniobras complejas como frenadas de emergencia seguras, desconexiones controladas y retornos a un estado de parada de bajo riesgo cuando detectó fallos en sensores o software. Sus creadores destacan que el sistema actuó de forma predecible y confiable, un triunfo que da paso a operaciones sin conductor en entornos controlados.
Además, Plus ha probado su sistema en diversos escenarios reales —con tráiler vacío, medio cargado e incluso completamente cargado— demostrando estabilidad en todo tipo de situaciones. La meta es iniciar pilotos comerciales sin conductor a lo largo del año, con vistas a un lanzamiento comercial y producción en serie en 2027.
Aurora: Primer servicio comercial sin conductor en Texas
Mientras tanto, Aurora Innovation ha marcado un antes y un después al lanzar en Texas el primer servicio comercial de camiones autónomos sin conductor a bordo, circulando entre Houston y Dallas. Con su tecnología Aurora Driver, han completado más de 1,200 millas sin intervención humana, transportando carga real a velocidades de hasta 75 mph, y prevén expandirse a rutas como El Paso y Phoenix antes de fin de año. Su enfoque combina sensores LIDAR, radar y cámaras con una inteligencia capaz de anticipar obstáculos incluso en condiciones difíciles.
Aurora colabora con gigantes como Uber Freight y Hirschbach Motor Lines, quienes han elogiado su enfoque en seguridad y eficiencia. Aunque algunos expertos han pedido mayor transparencia sobre métricas de seguridad, la empresa sostiene que su tecnología complementa al conductor humano, no lo reemplaza.
Innovación global y alianzas estratégicas
Ambas empresas operan en múltiples países: Plus realiza pruebas en Texas y Suecia en cooperación con marcas como IVECO, Hyundai, MAN y Scania, mientras que Aurora refuerza su tecnología con integraciones estratégicas y financiamiento. Adicionalmente, iniciativas como las de Waabi, que colabora con Volvo en EE. UU., también entran en escena con pilotos antes de 2029.
Este desarrollo global se combina con avances regulatorios: Texas ya habilita el uso de vehículos autónomos bajo ciertas condiciones, mientras se discuten marcos legales para operar sin conductor en carretera.
